Мажоритарные акционеры поволжского оператора СМАРТС, вынужденные прекратить переговоры о продаже своей компании из-за конфликта с миноритариями, рассматривают возможность продажи отдельных активов, входящих в группу, сообщает rbcdaily.ru со ссылкой на источники в крупных телекоммуникационных компаниях.
"Из-за конфликта миноритарных акционеров инвесторы не рассматривают возможность покупки компании целиком. Тем не менее, мажоритарии заинтересованы в продаже. Выходом может стать реализация дочерних компаний, входящих в группу", - поясняет один из источников.
В данный момент речь идет о продаже "Астрахань-GSM". Переговоры ведутся с "Ростелекомом" и Tele2, но принципиального согласия ни с одной из этих компаний пока не достигнуто.
В "Ростелекоме" от официальных комментариев отказались. Не так давно компания приобрела у СМАРТС два актива - "Волгоград-GSM" и "Оренбург-GSM", заплатив за них около $85 млн. Президент Tele2 Дмитрий Страшнов переговоры со СМАРТС также не комментирует. Однако, по его словам, покупка дочерних компаний не так интересна Tele2, как приобретение актива полностью.
В прошлом году Tele2 направляла оферту на покупку 97% акций СМАРТС. Переговоры, которые велись при участии "ВТБ Капитала", проходили в несколько этапов. В том числе Tele2, изначально предлагавшая приобрести 97% за $390 млн, в результате пересмотрела эту оценку и была готова заплатить за актив $430 млн. Однако сделке помешал конфликт акционеров СМАРТС.
Напомним, 26 января Высший арбитражный суд опубликовал постановление, согласно которому Angentro Trading & Investments получило право взыскания убытков в размере 2,5 млрд руб. с "Сигма Капитал Партнерз".
В конце 2005 г. "Сигма" приобрела у ВЭБа права требования задолженности одного из акционеров СМАРТСа в объеме $56,3 млн и через суд добивалась выплаты этой суммы вместе с процентами. В противном случае компания намеревалась обратить взыскание на заложенные акции оператора.
В свою очередь Angentro добивалось возмещения убытков, причиненных группе акционеров ЗАО "СМАРТС" обеспечительными мерами, которые выразились в запрете суда на обращение акций ЗАО "СМАРТС".
26 марта арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области отложил рассмотрение дела по иску компании Angentro Trading and Investments на 14 мая.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.