Госкорпорация "Ростехнологии" передала 37,9999% акций ОАО "Самарский завод "Экран" по договору доверительного управления имуществом Оборонпрому, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, ранее в СМИ появлялась информация, что Ростехнологии намерены установить контроль над ФГУП "НИИ "Экран".
11 января 2012 г. в отчетности "Экрана" появилась информация о том, что российское правительство решило реорганизовать компанию в ОАО.
Акционирование и передача "Экрана" Ростехнологиям проходит в рамках программы приватизации. Но процесс затянулся в связи с судебными разбирательствами из-за земельных участков, которые институт делит с заводом.
По словам источника на предприятии, "НИИ "Экран" передается корпорации "Ростехнологии", но в ближайшие два года его доли на продажу выставлены не будут, так как у него заключены контракты, связанные с госбезопасностью.
По данным финансовой отчетности "Экрана" за 2011 г., загрузка мощностей предприятия в отчетный период составила 80%. Объем реализованной продукции по сравнению с 2010 г. увеличился на 21,7% и составил в денежном эквиваленте 240,8 млн руб.
В отчете отмечается большая степень разрушения канализационных, водопроводных и тепловых сетей, что может привести к перебоям подачи электроэнергии и, как следствие, остановке производства.
Согласно списку аффилированных лиц на 2 апреля 2012 г., основным собственником предприятия является Алексей Леушкин, которому принадлежит 41,893% акций предприятия.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.