ООО "Уран", входящее в одноименную группу, подконтрольную Владимиру Купцову, выступит застройщиком участка на ул. Луначарского в Самаре, ранее осваиваемого обанкроченным ООО "Виктор-С".
Компания выиграла открытый аукцион по продаже права аренды территории площадью 3,88 тыс. кв. м в границах пр. Ленина и ул. Луначарского в Самаре для проектирования и возведения жилой застройки.
Напомним, "Урану" предстоит завершить строительство дома, по которому числятся 55 обманутых дольщиков.
"Виктор-С", подконтрольное экс-чиновнику областной администрации Николаю Садчикову, вело строительство 16-этажного жилого здания на ул. Луначарского с 2003 г.
К 2005 г. у компании начались финансовые трудности, и стройка остановилась на уровне 5-го этажа. Разрешительной документации на возведение дома застройщик не имел, однако привлек к строительству средства 55 дольщиков.
В конце 2009 г. областной арбитражный суд удовлетворил требование минстроя и прокуратуры региона и обязал обанкроченный к тому времени "Виктор-С" снести коробку дома как объект самовольной постройки.
Предприятие уже выигрывало соответствующий аукцион, однако затем стало известно, что оно отказалось от планов захода на площадку.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.