Cо 2 по 9 мая численность безработных в регионе сократилась на 125 человек: в городах – на 90 граждан, в районах – на 35, по информации департамента труда и занятости населения Самарской области.
По состоянию на 10 мая на учете в службе занятости состояло 23,38 тыс. нетрудящихся, уровень безработицы – 1,4%. В службу за содействием в поиске подходящей работы обратилось 25,7 тыс. человек. Из них 15,5 тыс. трудоустроены.
Показатель безработицы ниже среднеобластного уровня сложился на 7 территориях: Самаре, Сызрани, Новокуйбышевске, Тольятти, а также в муниципальных районах Волжский, Сызранский, Ставропольский (от 0,5% до 1,3%).
Наиболее высокий уровень безработицы регистрируется в Алексеевском, Исаклинском и Пестравском районах (3,7%, 3,6% и 3,1% соответственно). В Самаре на 10 мая зарегистрировано 4479 нетрудящихся, в Тольятти таковых 5756 человек, уровень безработицы в региональной столице – 0,6%, в Автограде – 1,2%.
Наибольшее количество имеющихся на 10 мая вакансий приходилось на такие виды экономической деятельности, как обрабатывающее производство, строительство, операции с недвижимым имуществом, а также оптовая и розничная торговля.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.