Решение суда о взыскании с бизнесмена Бориса Березовского почти 1 млрд руб. в пользу правительства Самарской области вступило в законную силу, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-секретаря Симоновского суда Олега Шассаева.
"Решение суда от 4 апреля, согласно которому иск правительства Самарской области к Борису Березовскому и его компаньону Юлию Дубову был удовлетворен, вступило в законную силу. В течение месяца, который был отведен сторонам на обжалование, в суд не поступило жалоб на вынесенное решение", - сказал Олег Шассаев.
По словам главного консультанта правового управления аппарата правительства Самарской области Сергея Попова, в ближайшее время будет определен порядок взыскания данных денежных средств.
"Вполне возможно, на конкурсной основе будет выбрана организация, которая займется вопросом взыскания денег с Березовского и Дубова", - отметил Попов.
Напомним, в июне 2009 г. Красногорский городской суд удовлетворил требования Самарской области к Борису Березовскому в рамках дела о хищении денежных средств ЛогоВАЗа и АвтоВАЗа и постановил взыскать с бизнесмена и его компаньона, гендиректора ОАО "ЛогоВАЗ" Дубова, 58 млн руб. При этом служители Фемиды заочно приговорили Березовского к 13 годам заключения, Дубова - также заочно - к девяти годам заключения.
Затем сумма увеличилась и составила более 911 млн руб. Березовский 13 мая 2011 г. обжаловал это решение в Московском областном суде.
Мособлсуд 19 мая отменил решение Красногорского городского суда, дело было направлено на новое рассмотрение. Основанием для отмены послужило то, что суд первой инстанции взыскал индексацию за период с даты причинения ущерба в 1995 г. до момента вынесения приговора в 2009 г., не установив основания и порядок расчета.
5 августа 2011 г. Красногорский городской суд частично удовлетворил требования правительства Самарской области об индексации 58 млн руб. ущерба по делу ЛогоВАЗа, присудив взыскать с Березовского 8,5 млн вместо ранее запрошенной суммы.
В декабре 2011 г. правительство Самарской области обратилось в Симоновский районный суд Москвы с требованием взыскать с Бориса Березовского и Юлия Дубова 917 млн руб. и проценты за использование чужих денежных средств в размере 80 млн руб.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.