ООО "Промбезопасность", подконтрольное Вадиму Кибардину, может стать новым застройщиком трех объектов компании "Проспект-Инвестстрой", сообщает "Самарское обозрение".
ООО "Промбезопасность" и ЗАО "Проспект-Инвестстрой" выступали застройщиком домов № 10 и 18 на ул. Тухачевского и объекта на 5-й Просеке. Заказчиком работ значился департамент строительства и архитектуры.
С 2008 г. возведение домов остановилось. На объектах зарегистрировано около 340 дольщиков. В 2010 г. в "Проспект-Инвестстрое" ("ПИС") началась процедура банкротства. Сейчас в компании продолжается внешнее управление.
Департамент строительства неоднократно пытался расторгнуть договор с компаниями Владислава Ленского-Богомолова и передать площадки новому инвестору.
"Промбезопасность" намерена достроить дома в пос. Братьев Кузнецовых и на 5-й Просеке. Как сообщил председатель инициативной группы дольщиков Владимир Сухотерин, в случае заключения контракта в компании обещают завершить строительные работы на объектах до конца 2013 г.
Внешний управляющий Евгений Голенцов сообщил, что договор между департаментом и ООО "ПИС" так и не расторгнут. К тому же кредиторы, включенные в реестр с денежными требованиями, выступили против перезаключения договоров аренды на новую компанию.
Голенцов отметил, что готовится документация для передачи площадок новому инвестору. Сейчас департамент продолжает пытаться расторгнуть договор с "Проспект-Инвестстроем" в судебном порядке. Слушание по иску ведомства в областном арбитраже назначено на 9 июня.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.