Агентство "Самаранедра" начало подготовку к аукционам по продаже права освоения трех нефтяных участков на территории Самарской области, пишет "Самарское обозрение".
Первый в 2012 г. аукцион по нефтяным участкам должен пройти 12 июля. Как сообщают в "Самаранедрах", подача заявок от претендентов на запасы завершится 28 июня.
Всего на торги выставлено три лота - это участки Ерилкинский, Кирилловский и Трубецкой, продажа которых еще в прошлом году была одобрена в Федеральном агентстве по недропользованию.
Географически они расположены в северной и северо-восточной части Самарской области: Ерилкинский (40,2 кв. км) - в Клявлинском и Камышлинском районах, Кирилловский (106,4 кв. км) - в Елховском, Трубецкой (85,2 кв. км) - в Похвистневском.
В этих районах нефтедобычу ведут "Самара-Нафта", "Самара-инвестнефть" и "Татнефть", и территориально ими могут быть востребованы выставляемые на продажу недра.
Начальная аукционная цена на них составит соответственно 1,7 и 4,9 млн руб. Относительно невысокая стоимость Ерилкинского и Кирилловского участков обусловлена как малым объемом запасов, так и их трудной извлекаемостью, отмечает управляющий активами УК "Финам Менеджмент" Роман Беседовский.
Наиболее перспективным является Трубецкой участок, находящийся в Похвистневском районе. Участок выставляется на аукцион за 70 млн руб. Ввиду высокой стоимости участка интерес может проявить крупнейшая нефтедобывающая компания региона "Самаранефтегаз".
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.