Известный девелопер Эдуард Вырыпаев планирует построить в Самаре мясоперерабатывающий завод стоимостью около 200 млн руб., сообщает "Самарское обозрение". Эту информацию подтвердили сразу несколько участников рынка.
Под производство была приобретена площадка на Заводском шоссе. Оператором проекта должно выступить ООО "Агропарк-Менеджмент", которое недавно было перерегистрировано из Ульяновска в Самару.
"Приблизительно площадь купленного участка составляет около 3 тыс. кв. м. В здании уже установлена одна линия. Предполагается, что мясокомбинат будет работать на собственном сырье. Планируется, что предприятие будет специализироваться на выпуске разделенной укомплектованной мясной продукции, производстве фарша, а также колбасных изделий", - рассказал источник, знакомый с ситуацией.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.