Во вторник, 23 мая, завершилась полуторагодовалая тяжба самарского территориального управления ФАУГИ с ООО "Кода" о выселении предприятия из здания бывшего кинотеатра "Триумф" на ул. Куйбышева, 88.
Федеральный арбитражный суд Поволжского округа удовлетворил иск государства к арендодателю, который не соблюдал условия договора и довел памятник культурного наследия до аварийного состояния. Третьим лицом на стороне истца в деле участвовало ЗАО "Евротехника", которому ответчик перегородил выезд на ул. Куйбышева, перекрыв арку.
ООО "Кода" принадлежит семейному бизнесу покойного генерала Валентина Урсатьева. Во владении его наследников находятся несколько объектов недвижимости в исторической части города, которые используются под предприятия общепита. При попытке приватизировать арендуемое здание бывшего кинотеатра "Триумф" в отношении руководства "Коды" в 2010 г. было возбуждено уголовное дело по статье "Мошенничество".
По версии следствия, арендаторы подделали договор, внеся в него запись "с правом выкупа". Уголовное дело, расследуемое ГСУ, до сих пор не передано в суд из-за разногласий между полицейскими и прокуратурой, вставшей на защиту бизнеса.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.