Министерство экономического развития, инвестиций и торговли работает над обновлением своего официального сайта и планирует разрабатотать электронный сервис, который позволит региональным промышленным и другим предприятиям в удаленной форме решать проблемы с подключением газо и электросетей. Об этом 24 мая в ходе визита в Чапаевск заявил врио министра Владислав Капустин.
"Компании часто жалуются на возникающие при подключении трудности. Сроки подключения часто затягиваются, при этом операторы часто либо просто игнорируют жалобы, либо ссылаются на различные технические проблемы", - заявил Капустин. По его словам в Самарской области нет точек энергонедостаточности, а газификация составляет 96%. Проблема в сбытовых компаниях среднего уровня, которые не хотят правильно работать, отметил врио министра.
"Таким образом мы попробуем взять этот рынок под свой контроль. Будем бороться с возникающими нарушениями", - подчеркнул Капустин.
Как отметил Капустин, при создании механизма обратной связи с сервисными компаниями и компаниями, испытывающими сложности при подключении, постараются не навредить тем организациям, которые сообщили о существующих трудностях.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.