Сегодня вырос спрос на продукты, соответствующие религиозным канонам, в том числе и мусульманским. Продукты питания, выработанные в соответствии с мусульманскими традициями, называют халяль. Проблему их дефицита успешно решают учредители ООО «Дуслык» Мударис Латыпов и Равиль Мустафин, открывшие семейный бизнес.
В Похвистневе развитию предпринимательства уделяется большое внимание: малый и средний бизнес создает новые рабочие места, расширяет сферу услуг, способствует развитию экономики. Примером успешного развития производства стала деятельность мясоперерабатывающего предприятия «Дуслык».
Колбасный цех выпустил первые изделия 1 декабря 1998 года. Уже с первых дней продукция, в народе называемая «мустафинская», пользовалась большим спросом. Через 2,5 года было решено создать общество с ограниченной ответственностью. 11 лет назад, в июне 2001 года, на потребительском рынке города Похвистнево появилось ООО «Дуслык», где вначале выпускали всего 6 видов колбасных изделий.
Сегодня «Дуслык» растет и развивается. За 14 лет ассортимент увеличился в разы, теперь предприятие может предложить населению около 100 наименований продукции халяль. Используют только российское сырье. Его переработчики закупают у населения нашей губернии и соседней Оренбургской области. Освоен выпуск продукции из мяса птицы.
Кризис никак не отразился на предприятии. Мало того, 2 июля 2011 года был введен в эксплуатацию новый цех площадью 500 кв. м, дополнительно закуплено современное импортное оборудование. Это позволило увеличить не только производственные мощности — в смену выпускается 10 тонн продукции — и разнообразить ассортимент, но и расширить рынок сбыта. Вкусные колбасные изделия ООО «Дуслык» удовлетворяют запросам мусульман и представителям других религий. Открыто 4 магазина в Похвистневе, в Кировском районе Самары успешно работает Торговый дом. Есть свои представительства в Уфе, Пензе, Саратове, Челябинске, Казахстане.
Благодаря колбасным изделиям о Похвистневе узнали далеко за пределами губернии. Теперь «похвистневская» колбаса халяль стала своеобразным брендом, визитной карточкой небольшого города на северо-востоке Самарской области.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.