Департамент строительства и архитектуры Самары не смог приобрести 220 квартир в новостройках для расселения граждан из ветхого и аварийного жилья, сообщает "Самарское обозрение".
По результатам проведенных ведомством аукционов, условия чиновников на строительном рынке интереса практически не вызвали. Эксперты объясняют это недостатком предложения жилья эконом-класса.
Согласно планам департамента строительства и архитектуры (ДСА), в 2012 г. планируется расселить граждан, проживающих в 29 аварийных домах. Эти мероприятия предусмотрены городской целевой программой "Переселение граждан из аварийного фонда на 2011-2013 гг".
В апреле и мае этого года ведомство провело 57 аукционов на приобретение у застройщиков 111 квартир в новостройках. Об этом в своем блоге рассказал руководитель департамента строительства и архитектуры Самары Сергей Рубаков.
По оценкам департамента, стоимость квадратного метра жилья с чистовой отделкой в Кировском и Железнодорожном районах составляет 44,65 тыс. руб. При этом в среднем по Самаре цена жилья на апрель-май составляла 49,2 тыс. руб. Однако на предложение департамента откликнулась только одна компания - ООО "Строительно-монтажная производственная фирма "ЭЛРИ".
По итогам 27 аукционов она должна будет предоставить муниципалитету 2223,9 кв.м жилья (53 квартиры). Сумма контракта с застройщиком составит 116 млн руб. В настоящее время он еще не заключен. Компания ведет квартальную застройку в границах улиц Металлистов, Енисейской, Советской и проспекта Металлургов.
На оставшиеся 30 аукционов, объявленных ДСА, заявок не поступало. Сейчас готовится лотовая документация для проведения повторных аукционов.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.