Самарский бизнесмен, арбитражный управляющий Дмитрий Миненков требует признать незаконным положение, принятое Центральным банком России (ЦБ), о том, что предприниматели и организации обязаны хранить наличность, превышающую установленный лимит, в банке, сообщает marker.ru.
По мнению Миненкова, речь идет о навязанных платных услугах кредитных организаций.
Под действие документа, вступившего в силу с 1 января 2012 г., подпадают и организации, и индивидуальные предприниматели (ИП). Лимит устанавливается для каждой компании или ИП отдельно. Порядок его расчета определен в положении ЦБ.
Превышение лимита наличных денег в кассе, в соответствии с положением, допускается только в дни начисления заработной платы и других выплат, а также в праздничные и выходные дни. До 2012 г. наличность, превышающую установленный лимит, организации могли хранить в специально оборудованных кассовых комнатах.
За открытие расчетного счета в кредитной организации и за операции со средствами, размещенными на нем, предусмотрена комиссия. К тому же дополнительных затрат потребует инкассация наличности в банк.
По словам Миненкова, требование регулятора "ограничивает право владения, пользования и распоряжения денежными средствами". При этом организациям и предпринимателям навязываются платные услуги кредитных организаций.
Бизнесмен подал иск к Центральному банку в Арбитражный суд Москвы, требуя признать незаконной норму о хранении наличности сверх лимита в банке.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.