ОАО "Авиакор - авиационный завод" пытается уйти от выплаты 45,4 млн руб. ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО), сообщает "Самарское обозрение".
В конце 2009 г. предприятия заключили договор на изготовление изделий в рамках исполнения госконтракта по теме ОКР "Трансферт". Согласно документу, "Авиакор" должен был изготовить для ВАСО специальные агрегаты. Тогда же воронежская компания осуществила авансовый платеж в размере 61,1 млн руб. "Авиакор" изготовил и отгрузил товар на сумму 15,7 млн руб.
Далее финансирование госконтракта было прекращено, и контрагенты пришли к соглашению, что остаток авансового платежа будет возвращен ВАСО. Однако деньги возвращены не были, и воронежская компания обратилась в суд.
3 апреля 2012 г. самарский арбитраж постановил, что "Авиакор" должен выплатить ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" 45,4 млн руб. Сейчас "Авиакор" обжалует это решение в апелляционной инстанции.
Последние комментарии
... Жигулёвск pestrikov_y@mail.ru Пестриков Юрий Геннадьевич 88 лет.
... вполне обоснованы замечания - для горячих голов; ... могу предложить на КОМАНДНОЕ ОСВОЕНИЕ;... давнишний проект (пенсионера - буду консультантом и не более ) ... космический БУРАН - пролётом по НАПРАВЛЯЮЩИМ приземлённым БЫКоторам (на 30 авто на первом этаже и 120 их хозяев под прозрачном куполом второго этажа) - по просторам РОССИИ и не только ...позовите и я приеду - Жигулёвск.
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?