ЧП произошло 17 июня около 11 часов вечера около нижнего пляжа острова Поджабный, примерно в 800 метрах от правого берега реки. В этом месте пересеклись пути толкача, следовавшего из Астрахани в сторону реки Камы, и груженного металлоломом сухогруза «Святой Георгий Победоносец», двигавшегося из Санкт-Петербурга в сторону города Волжского Волгоградской области.
От удара у буксира образовалась большая пробоина ниже ватерлинии. По оценкам специалистов, в такую дыру могла бы спокойно въехать легковая машина. Судно начало стремительно погружаться в воду, но его молодой капитан не растерялся и принял единственно правильное решение, которое и спасло тягач от потопления, а экипаж - от верной гибели. Он вывел судно на мель.
- В первую очередь я испугался не за себя, а за экипаж, - признался «Репортеру» Александр Пожелаев, который в качестве капитана ходит всего лишь в третью навигацию. - К счастью, обошлось без жертв, никто не получил травм. Наверное, в те доли секунды, когда нужно было принять решение, сработал инстинкт самосохранения. К тому же, по опыту своих коллег я знал, как поступать в такой ситуации. Но, если честно, было очень страшно.
Толкач оказался затоплен примерно на полметра от ватерлинии, машинное отделение буксира залило водой вперемешку с машинным маслом и мазутом. Моряки все откачали и отфильтровали, чтобы нефтепродукты не попали в Волгу.
- Дыру заделаем, выправим вмятину на корпусе, - сказал Пожелаев. - Судно снова выйдет на воду.
- По предварительным данным, у грузового теплохода «Святой Георгий Победоносец» отказало рулевое управление, - говорит руководитель Самарского линейного отдела управления государственного морского и речного надзора Ространснадзора Александр Володченко.
Но есть и другая версия столкновения. По мнению Куйбышевской транспортной службы, у буксировщика ОТ-2127 руль повело влево из-за выключения четырех бортовых насосов. Поэтому судно накренилось в сторону идущего навстречу теплохода и задело его бортом.
В Приволжском следственном управлении на транспорте СК России «Репортеру» сообщили, что по факту произошедшего проводится доследственная проверка. Следователи и криминалисты опросили экипажи обоих кораблей, провели необходимые исследования. Сейчас решается вопрос о возбуждении уголовного дела по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта».
Источник: www.reporter63.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...
Кошмар :-( В каком мире мы теперь живем... А наши правоохранители быстро реагируют только на определенный вид инцидентов. Здоровья мужчине и пусть справедливость восторжествует!