Новыми хозяевами ЗАО "Самарская музыкальная фабрика" стали акционеры Самарского завода нефтяного и резервуарного оборудования (СЗНИРО) Вячеслав Пьяных и Владимир Серенков. По информации "Самарского обозрения", бизнесмены заплатили за актив более 50 млн руб.
61,2% акций фабрики, находящейся по соседству с СЗНИРО, ранее контролировали Николай и Римма Катунины, оставшийся пакет находился в руках трудового коллектива.
Владельцы СЗНИРО выкупили пакет Катуниных и скупают акции сотрудников музыкальной фабрики.
По словам нового гендиректора предприятия Евгения Меделяева, на момент сделки производство на фабрике было остановлено.
В 2011 г. фабрика выпускала около 500-600 гитар в месяц и закрывалась на лето. Новые собственники предприятия намерены увеличить объемы производста до 3 тыс. гитар в месяц.
Пока предприятие выпускает в основном акустические гитары низшего ценового сегмента, стоимость которых составляет около 2 тыс. руб. за штуку. В специализированных магазинах его продукция не представлена.
Новый менеджмент планирует выйти со своей продукцией в сетевые магазины. На СМФ уверяют, что уже прорабатывают соглашения с ретейлерами, а также заключили контракты на поставку инструментов в Казахстан и Белоруссию.
Последние комментарии
Что за глупость, ты должен согласно требований Закона все это сделать, а не требовать с кого то. Не знаешь - спроси кто знает.Они идут тоби навстречу, упрощая твоюже жизнь, а я не могу не хочу. Хотельщик ты наш.
Что это еще за чухня??? Пусть представят текст договора под которым я должен поставить подпись, пусть отдадут мне мой экземпляр с их подписью. А этот непонятный штрихкод пусть себе на зад прилепят.
Почему вы думаете, что не понадобится? Я год с ней откатала. Пригодилась еще как, и не раз. Прямо выручала. Знакомые суды с ними проходили. На юристов больше, чем на карту потратили в итоге.
Да, в будущем ИИ заменит многих специалистов, так что очень хорошо, что Сбер дает возможность нашим детям познакомиться с ним поближе. Ну и для саморазвития полезно будет.
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д