Арбитражный суд Самарской области назначил на 2 августа рассмотрение обоснованности заявления ФНС РФ о признании банкротом ЗАО "Росинтер Ресторантс Самара", сообщает "РАПСИ" со ссылкой на представителя суда.
"Росинтер" в первом квартале 2012 г. получил чистый убыток по МСФО в размере 35,7 млн руб. против 146,4 млн руб. чистого убытка за аналогичный период 2011 г. Таким образом, компания сократила чистый убыток в четыре раза. Консолидированная выручка выросла на 3,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 2,571 млрд руб. Операционная прибыль после начисления обесценения составила 70,9 млн руб. по сравнению с операционными убытками в размере 92,9 млн руб. в первом квартале 2011 г.
Чистый долг компании сократился на 5,9% - до 1,192 млрд руб., при этом соотношение чистого долга к показателю EBITDA за последние 12 месяцев составило 2,4 под влиянием улучшения динамики показателя EBITDA.
Напомним, ранее арбитражный суд Самарской области зарегистрировал заявление компании "Росинтер Ресторантс Самара" о незаконности доначисления 18,8 млн руб. налогов.
В апреле компания добивалась принятия обеспечительных мер, чтобы не допустить списания этой суммы со своих расчетных счетов. Представители "Росинтер Ресторантс Самара" заявляли в арбитраже, что непринятие данных мер приведет к негативным последствиям, вплоть до срывов графика выплаты заработной платы, но суд отказался приостановить действие требований налоговиков.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.