СК "Авиакор" готова в рамках государственно-частного партнерства построить автовокзал в районе поселка Крутые ключи. Об этом сообщил директор по экономике и финансам компании Дмитрий Риман.
С этим предложением застройщик обратился к министру транспорта и автомобильных дорог Самарской области. "Мы предлагаем создать на территории поселка транспортный узел", - отметил Риман.
По его словам, территория поселка идеально подходит для расположения на ней автовокзала: он находится на выезде их города, рядом расположена железнодорожная платформа Ягодная и крупная дорога - Московское шоссе.
"Мы готовы рассмотреть возможность строительства автовокзала на территории микрорайона, - рассказал Риман. - У нас есть земля, на которой можно его расположить". По его словам, автовокзал, возведенный в этой части города, поможет разгрузить Самару от пробок.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.