ТУ Росимущества по Самарской области пытается вернуть дело о взыскании 127 млн руб. с владельцев ТЦ "Парк Хаус" в областной арбитражный суд, сообщает "Самарское обозрение".
До 2010 г. владельцами 33,6 тыс. кв. м торговых площадей являлись подконтрольные ООО "РТМ-Самара" компании: ЗАО "Меркурий" и ЗАО "ФПК "Орбита". Впоследствии они передали имущество ООО "Арес Недвижимость" и ООО "ФинЭксАктив".
Еще одним собственником площадей в настоящее время является закрытый паевой инвестиционный фонд недвижимости (ЗПИФН) "Созидание", активами которого управляет московское ООО "УК "Стратегия".
В феврале этого года ТУ направило в арбитраж иск к ООО "ФинЭксАктив", ЗАО "ФПК "Орбита", ООО "УК "Стратегия", ЗПИФН "Созидание" и ОАО "АК "Сбербанк России" о взыскании 127 млн руб. долга по арендным платежам за участок под ТЦ.
27 апреля дело было передано в Арбитражный суд Москвы, по месту нахождения ответчиков. Не согласившись с решением, ТУ обратилось в апелляционную инстанцию. Ведомство ссылалось на то, что спорная площадка находится в Самарской области, но суд ответил отказом. 4 июля агентство направило жалобу в кассацию.
Ранее ЗПИФН также через арбитраж пытался заключить с Росимуществом договор аренды на участок под ТЦ со множественностью лиц на стороне арендатора. В мае фонду не удалось признать отказ ведомства недействительным. 28 июня апелляционная жалоба на данное решение также осталась без удовлетворения.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.