Руководитель департамента строительства и архитектуры Самары Сергей Рубаков в своем блоге сообщил о пресечении "самовольного захвата территории" в Ленинском районе. Речь идет о земельном участке, занимаемом подпорной стеной площадью 9043 кв. м на Чкаловском спуске, 4.
ООО "Союз-Драйв Плюс" обратилось в министерство имущественных отношений Самарской области с заявлением о предоставлении в собственность этой территории. Организация приобрела право на аренду площадки с последующим выкупом у частного лица. Обращение по предоставлению сведений об этом участке было направлено в городской департамент строительства.
Специалисты ведомства, изучив топографические материалы, выяснили, что большая часть испрашиваемой земли расположена в красных линиях и относится к территории общего пользования, а территория находится в охранной зоне подземных и надземных инженерных коммуникаций. Кроме того, организация планировала воспользоваться площадкой для производственных целей, однако объект расположен в зоне Р-2, где разрешенным видом использования земли является создание прогулочных аллей, некапитальных строений, элементов благоустройства и инфраструктуры для отдыха на природе.
"Естественно, что ввиду такого количества серьезных обременений заявителю было отказано в предоставлении данного участка в собственность за выкуп", - сообщает Рубаков. Тем не менее, получив отказ, "Союз-Драйв Плюс" в марте этого года обратился в Арбитражный суд Самарской области с заявлением о признании незаконным отказа министерства в предоставлении территории.
Но служители Фемиды иск организации отклонили. "В случае успешной (по сути, рейдерской) атаки третьих лиц размер нанесенного ущерба, причиненного Самаре, по оценке специалистов департамента строительства и архитектуры, мог бы составить более 75 млн руб.", - полагает Сергей Рубаков.
Последние комментарии
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет