В Самаре продолжается внутрипартийное голосование "Единой России" по определению кандидата в депутаты городской думы по Куйбышевскому избирательному округу №35, которое стартовало 24 июля.
Напомним, депутатский мандат по этому округу стал вакантным 4 декабря прошлого года, когда Александр Карпяк был избран в областной парламент.
Довыборы состоятся 14 октября, в единый день голосования. В праймериз участвуют три кандидата: руководитель Самарской региональной общественной организации "Гражданская позиция" Ирина Кочуева, руководитель общественной организации "Свежий ветер" Юлия Копылова и директор ООО "Чапаевский мясокомбинат" Евгений Коняев.
Уже в ходе первого дня внутрипартийного голосования в отрыв вышла Ирина Кочуева, которая заручилась поддержкой 77 выборщиков, тогда как Копылова и Коняев набрали по одному голосу. Во второй день голосования руководитель "Гражданской позиции" упрочила свои позиции. Она получила 65 голосов, Коняев - 2, Копылова - 1.
Завершится внутрипартийное голосование 30 июля.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.