Во вторник, 7 августа, стали известны претенденты на разработку новых Правил застройки и землепользования (ПЗЗ) Самары, сообщает "Самарское обозрение".
В числе компаний, подавших заявки, оказались разработчик генплана Самары и отмененных судом ПЗЗ 2010 г. ООО "ПМ "Рекон" и волгоградское ООО "Проектно-изыскательский институт "РосГражданПроект".
Самарское ООО "ПМ "Рекон" готово выполнить работы за 4,4 млн руб., в то время как стартовая цена была обозначена в 4,49 млн руб. На исполнение заказа мэрии "Рекон" отвел себе три месяца (при максимальных четырех с половиной). Гарантия на работы - четыре года.
Волгоградский участник предложил куда более привлекательные условия договора - 2,2 млн руб. и всего два месяца на выполнение работ. При этом ООО "Проектно-изыскательский институт "РосГражданПроект" установило срок гарантийных обязательств, составляющий пять лет.
Конкурс на разработку проекта ПЗЗ Самары запланирован на 24 августа.
Напомним, в Самаре сейчас действуют правила 2001 г. Инициаторами отмены новых ПЗЗ, принятых в прошлом году, выступили несколько горожан, а также министерство строительства Самарской области.
Они проиграли дело в Ленинском районном суде, тогда как областной суд нашел серьезные нарушения в процедуре принятия ПЗЗ и отменил их.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.