Руководство Поволжского банка Сбербанка России отчиталось об итогах работы за первое полугодие. Несмотря на все разговоры о кризисе, крупнейший банк страны демонстрирует стабильный рост и останавливаться на достигнутом не собирается.
На всю систему
Председатель Поволжского банка ОАО "Сбербанк России" Дмитрий Курдюков на прошедшей пресс-конференции назвал основные достижения Сбербанка в 2012 г. и рассказал о вкладе Поволжского банка в общий успех.
Самыми значимыми из них стали открытие 1500-го переформатированного офиса в Астрахани и торжественное открытие контактного центра Сбербанка в Волгограде в июне 2012 г. Кроме того, в Самаре началось строительство крупного центра сопровождения клиентских операций (ЦСКО, пока же ЦСКО временно расположился в ТЦ "Фрегат").
"Мы работаем на всю систему, - заявил председатель Поволжского банка, рассказав о проектах федерального значения. - ЦСКО в настоящее время обрабатывает более 80% банковских операций Поволжского банка, колл-центр в Волгограде - треть всех звонков, поступающих на единый федеральный номер Сбербанка, а центры андеррайтинга в Самаре рассматривают кредитные заявки малого, среднего и крупного бизнеса со всей России".
По словам Дмитрия Курдюкова, кредитный портфель Поволжского банка за первое полугодие вырос на 13% и составил 524 млрд руб., депозитный портфель увеличился на 6% и составил 519 млрд руб., активы банка выросли на 5% - до 678,9 млн руб. Объем кредитования корпоративных клиентов с 1 января 2012 г/ вырос на 10% и составил 349 млрд руб.
Как отметил председатель банка, "традиционно самыми популярными направлениями кредитных вложений в регионе остаются обрабатывающие производства и торговля". Он также подчеркнул, что за первое полугодие рост индекса удовлетворенности клиентов уровнем сервиса вырос с 76% до 88%.
Приоритетные проекты
Для обеспечения высокого качества обслуживания корпоративных клиентов во всех офисах Поволжского банка системно внедряются новые стандарты клиентского сервиса. В 2012 г. запущен принципиально новый продукт для рынка "Бизнес-старт" - финансирование так называемых "старт-апов" на основе франчайзинговых программ, предназначенное для начинающих предпринимателей.
В настоящее время Поволжский банк рассматривает более 200 новых бизнес-проектов, постоянно расширяет список франчайзеров. Специально разработанный кредитный продукт для клиентов малого бизнеса "Бизнес Овердрафт" учитывает особенности бизнеса клиентов и позволяет покрыть кассовые разрывы. Кредит выдается без залога под поручительство собственников бизнеса на срок до 1 года.
По-прежнему приоритетным для Поволжского банка остается проект "Переформатирование филиальной сети". В этом году банк планирует переформатировать 197 офисов, это в 3,3 раза больше, чем в 2011 г. В Самарской области было переформатировано 9 офисов, в планах до конца года еще 24.
В своей работе банк особое внимание уделяет развитию систем безопасности электронных устройств и средств обеспечения сохранности ценностей.
"С 1 октября 2012 г. в распоряжение наших инкассаторов поступят спецконтейнеры, которые представляют собой интеллектуальную систему обеспечения безопасности при перевозке и хранении ценностей, оснащенную передовыми методами защиты, - рассказал Дмитрий Курдюков. - А терминалы самообслуживания оснащаются специальными устройствами для предотвращения мошеннических действий. Меры безопасности для работы в системе "Сбербанк ОнЛ@йн" делают ее надежной и защищенной. На сегодня не зафиксировано ни одного успешного внешнего взлома системы "Сбербанк ОнЛ@йн". И это во многом обусловливает высокий спрос клиентов на продукты дистанционного банковского обслуживания".
За первое полугодие 2012 г. доля клиентов - пользователей систем дистанционного банковского обслуживания выросла с 73 до 84%. "В соответствии со стратегией Поволжского банка и с учетом современных тенденций мы рассчитываем, что к 2014 г. эта цифра увеличится до 90%", - отметил Дмитрий Курдюков.
В заключение пресс-конференции председатель Поволжского банка пригласил всех активных и инициативных людей принять участие в проекте "Сбербанк-Краудсортинг" на сайте www.sberbank21.ru. Авторы самых интересных идей, как сделать работу банка еще более прогрессивной, будут вознаграждены бонусными "Спасибо" от Сбербанка. Общая сумма бонусов превышает 4,3 млн руб.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.