ОАО "Авиакор - авиационный завод" объявило о готовности полностью поменять систему сбыта предприятия, перейдя на консолидированный заказ от российских авиакомпаний. За счет этого на заводе рассчитывают обеспечить сборку до 30 самолетов в год, пишет "Самарское обозрение".
Генеральный директор "Авиакора" Алексей Гусев на симпозиуме "Самолетостроение России: проблемы и перспективы" публично заявил о планах изменения системы сбыта завода.
"Мы планируем работать с потребителями посредством консолидированного заказа. Это может значительно удешевить себестоимость производимого Ан-140, а также позволит увеличить объем выпускаемой "Авиакором" продукции более чем в 3 раза", - отметил Гусев.
В холдинге "Русские машины", в состав которого входит "Авиакор", заявили, что возлагают большие надежды на новую форму работы.
"Идею формирования консолидированного заказа сейчас готовы поддержать многие авиакомпании. Для того чтобы проект обрел реальные параметры, необходимо консолидирующее начало со стороны профильных министерств", - прокомментировали в пресс-службе холдинга.
Министр промышленности и технологий Самарской области Сергей Безруков сообщил, что вопрос о консолидированном заказе уже обсуждался на уровне региона.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.