Курс на модернизацию
Компания "Европейская Агротехника" в особом представлении не нуждается — в нашей области ее специалисты давно и успешно сотрудничают с губернскими производителями сельскохозяйственных товаров.
Компания не только поставляет современную агротехнику передовых зарубежных производителей, оригинальные запасные части и расходные материалы к ней, но и консультирует о самых современных тенденциях в сельском хозяйстве, помогает оптимально подобрать необходимые сельхозмашины, обучает сотрудников хозяйств работе на этих машинах. "Европейская Агротехника" в нашем регионе стабильно развивается и расширяется — приняты дополнительно сотрудники в отдел запасных частей и сервиса, увеличился парк сервисных автомобилей, на очереди — благоустройство основной базы компании в поселке Усть-Кинельский. Ежегодно сотрудники ЗАО "Европейская Агротехника" проходят обучение и аттестацию у известнейших производителей сельхозмашин CLAAS, MacDon, BOURGAULT и других. "Мы действительно сделали большой шаг вперед по сравнению с предыдущими годами, - констатирует Руслан Владимирович. - Клиенты отмечают, что обслуживание у нас значительно улучшилось и в плане запчастей, и в плане оперативности. Стараемся четко и быстро реагировать на все запросы людей, понимаем, что в сельхозпроизводстве промедлений быть не должно, поэтому можем отгрузить технику и запчасти и в выходные, и поздно вечером. В этом году наши продажи увеличились и благодаря субсидиям для сельхозпроизводителей из областного бюджета, которые были направлены правительством Самарской области на модернизацию парка зерноуборочных комбайнов. Это огромное подспорье для хозяйств губернии. Лестно слышать от людей, когда они звонят и говорят: "Вот, уборочную быстро закончили с новой техникой, теперь не знаем, что делать. Раньше была битва за урожай, а теперь — плановая уборка урожая".
Взвешенный подход
В современных рыночных условиях, в период вступления нашей страны в ВТО, без обновления сельскохозяйственной техники, без применения передовых агротехнологий трудно будет остаться на плаву, а тем более уверенно развиваться. Современные сельскохозяйственные машины, технологии почвообработки — это увеличение урожайности, экономия рабочего времени, трудозатрат, сокращение простоев. Ведь современным машинам ремонт не потребуется несколько лет, если своевременно и грамотно проводить их техническое обслуживание.
На Агропромышленном форуме, который будет проходить 14-15 сентября в поселке Усть-Кинельский, Самарский филиал ЗАО "Европейская Агротехника" представит великолепно зарекомендовавший себя зерноуборочный комбайн TUCANO, трактор AXION фирмы CLAAS, самоходную косилку MacDon. Также аграриям следует обратить внимание на сеялку для пропашных культур фирмы KINZE, которая пользуется большим спросом из-за высоких рабочих характеристик: отлично сеет пропашные культуры, включая подсолнечник и кукурузу, в том числе и по стерне, с одновременным внесением удобрений, и на протяжении нескольких лет с успехом используется в крупных агрохолдингах нашей страны. Компания "Европейская Агротехника" в этом году получила права на ее эксклюзивные продажи в Поволжье и Сибири. На выставке будут представлены специальные цены на сеялки KINZE и тракторы мощностью 220 лошадиных сил.
Ждем вас 14-15 сентября на стенде ЗАО "Европейская Агротехника"!
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.