Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России возбудила дело в отношении министерства экономического развития инвестиций и торговли Самарской области, сообщает "Коммерсантъ".
Ведомство подозревает в необоснованной приостановке действия лицензии на продажу алкогольной продукции у магазина беспошлинной торговли ООО "Аэротрейдсервис" в аэропорту Курумоч.
Дело по признакам нарушения Федерального закона "О защите конкуренции" ФАС возбудила 13 сентября. Его рассмотрение назначено на 25 октября.
Своим приказом министерство приостановило действие лицензии "Аэротрейдсервис" на розничную продажу алкогольной продукции на территории самарского аэропорта - компания не предоставила декларацию о розничной продаже алкоголя в нужном министерству формате.
Однако, отмечает ФАС, поставщиком этого оператора duty free является зарубежная компания - резидент Германии, который "не может и не должен обладать лицензией на закупку, хранение и поставки алкогольной продукции, поэтому ООО "Аэротрейдсервис" не могло и не должно в силу закона указывать запрошенные министерством сведения при декларировании".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.