В четверг, 13 декабря, на заседании комитета по культуре, спорту и молодежной политики губдумы было рассмотрено обращение вице-спикера Михаила Белоусова об установке памятника почетному генеральному конструктору "ЦСКБ-Прогресс" Дмитрию Козлову.
Предполагается, что мемориальное сооружение будет создано за счет физических и юридических лиц.
Памятник может появиться в Самаре около здания музея на пр. Ленина, 21. Депутаты поддержали данную идею, обращение об установке скульптуры будет направлено главе города Дмитрию Азарову.
Дмитрий Ильич Козлов родился 1 октября 1919 г. в городе Тихорецке Краснодарского края в семье рабочего. После окончания в Пятигорске в 1937 г. средней школы поступил в Ленинградский военно-механический институт. Во время Великой Отечественной войны участвовал в боях на Ленинградском и Волховском фронтах, три раза был ранен, потерял руку, после демобилизации вернулся в институт и окончил его в декабре 1945 года.
В 1946 г. работает в КБ завода №88 им. М.И. Калинина инженером-конструктором под руководством С.П. Королева. С 1958 г. возглавил развертывание серийного производства ракет Р-7 на самолетостроительном заводе №1 в городе Куйбышев (Самара) и организацию на этом заводе конструкторского бюро, ставшего впоследствии одним из ведущих в стране по созданию ракетно-космической техники. С 1961 по 1983 гг. прошел путь от заместителя главного конструктора ОКБ-1 до начальника и генерального конструктора ЦСКБ.
В апреле 1996 г. после образования ракетно-космического центра "ЦСКБ-Прогресс" Дмитрий Козлов становится его генеральным директором и генеральным конструктором. С 2003 г. - почетный генеральный конструктор "ЦСКБ-Прогресс".
Скончался 7 марта 2009 года. Похоронен в Самаре на городском кладбище.
За все время работы Д.И. Козлова в "ЦСКБ-Прогресс" было разработано, изготовлено и запущено свыше 1,7 тыс. ракет-носителей типа Р-7 и около одной тысячи космических аппаратов различного назначения. Дмитрий Козлов - автор более, чем 150 научных трудов и изобретений, посвященных теоретическим и экспериментальным исследованиям построения и проектирования сложных автоматических космических комплексов и входящих в их состав систем.
Последние комментарии
Пойман судак, язвой у верхнего плавника. Место между речками Тереза и Ревяка на Волге. Нет возможности скинуть фото в этом комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...