Представители облправительства и "Авиакора" будут встречаться с министром обороны

"В противном случае мы можем потерять производство Ан-140 и в дальнейшем сам завод", - отметил Николай Меркушкин. "В противном случае мы можем потерять производство Ан-140 и в дальнейшем сам завод", - отметил Николай Меркушкин.
Фото:

ОАО "Авиакор - авиационный завод" в ближайшие годы может стать базовым производителем самолетов для региональной авиации. Об этом во вторник, 25 декабря, в своем послании населению и Самарской губернской думе заявил губернатор Самарской области Николай Меркушкин.

Но при этом, по словам главы региона, к сожалению, на решение накопившихся за 15-20 лет проблем на "Авиакоре" практически не осталось времени.

"В противном случае мы можем потерять производство Ан-140 и в дальнейшем сам завод", - отметил Николай Меркушкин.

Губернатор сообщил о том, что в ближайшее время представители областного правительства, руководство предприятия и собственники встретятся с министром обороны РФ Сергеем Шойгу. Напомним, сейчас "Авиакор" срывает сроки поставок Ан-140 для Минобороны.

А в январе может состояться визит российской делегации на Украину, в ходе которого будут обсуждаться вопросы дальнейшего сотрудничества ОАО "Авиакор" и ГП "Антонов".

Кроме того, глава региона обозначил основные болевые точки самарского авиапроизводителя.

"Самому предприятию, его собственникам нужно предпринять срочные меры для снижения себестоимости самолетов, повышения их качества, обеспечения завода квалифицированными кадрами, обратить внимание на дисциплину, исполнение контрактов", - подчеркнул губернатор.

Николай Меркушкин обратил особое внимание, на то, что предприятию необходимо создать центры сервисного обслуживания своих самолетов.

Что, на Ваш взгляд, является основной причиной возникновения ДТП?

архив опросов

Последние комментарии

Владимир Герасимов 13 августа 2018 15:44 РКЦ "Прогресс" возобновит работы над созданием самолета "Рысачок"

Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.

Евгения Степанова 21 февраля 2018 13:26 Игорь Комаров назвал анекдотом слухи об объединении РКЦ "Прогресс" с другими предприятиями отрасли

Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.

Виктор Морозов 20 февраля 2018 17:42 Игорь Комаров назвал анекдотом слухи об объединении РКЦ "Прогресс" с другими предприятиями отрасли

я работаю на прогрессе и знаю какой там беспредел. вот только сегодня 20.02.18 г. приходили во все цеха и заставляли подписать бумагу в поддержку Кирилина. кто отказывался грозили сокращением или лишением премии. В заводе одни коррупционеры начиная с мастера и выше. как захотят так и зарплату закроют. блатным много не блатным кукиш!!!! а вы говорите что деньги начальство тырит. ВАГОНАМИ!!!!! Кидайте тапками. я сказал не всю правду.

Art Markin 20 февраля 2018 16:59 Врио гендиректора РКЦ "Прогресс" может быть назначен Равиль Ахметов

Ему ж скоро 70. А по фотке не скажешь....

Павел Фирсов 03 ноября 2015 16:54 Американская ракета Antares потерпела крушение из-за взрыва в турбонасосе модифицированного двигателя НК-33

"В отчете говорится, что взрыв произошел в турбонасосе для жидкого водорода E15, вследствие чего был поврежден ракетный двигатель." Эту фразу перепечатали все агентства. Вопрос знатокам: откуда в кислород-керосиновом двигателе "турбонасос для жидкого водорода Е15"? Или это скрытая от общественности доработка Aerojet Rocketdyne?

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 1 2 3 4 5 6