Министерству строительства Самарской области не удалось вовлечь в хозяйственный оборот 236 га земель ОПХ Поволжской МИС, подконтрольной Алексею Шаповалову, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, в марте 2012 г. ООО "Аметист", близкое Алексею Шаповалову, выкупило у Росимущества ОАО "Опытно-производственное хозяйство Поволжской государственной зональной машиностроительной станции".
Однако земля предприятия площадью 3767 га так и осталась в федеральной собственности, и структурам Алексея Шаповалова приходилось ее арендовать. Как сообщил источник в администрации Кинельского района, "Аметист" сдал землю МИС в субаренду под сельхознужды.
Впоследствии на часть арендуемой предприятием территории стало претендовать областное министерство строительства. Земельный участок площадью 236 га вошел в опубликованный минстроем 24 декабря список федеральных земель, планируемых к вовлечению в хозяйственный оборот.
В рамках областной программы стимулирования развития жилищного строительства данная площадка предназначалась для малоэтажной застройки, предполагаемый строительный объем которой мог составить 172 тыс. кв. м. Согласно документу, освоение намечалось на 2014-2017 годы.
Однако во вторник, 22 января, в министерстве сообщили, что от заявленных планов пришлось отказаться. Выкуп "Аметистом" акций ОПХ Поволжской МИС "не позволяет реализовать проект по вовлечению данного земельного участка в хозяйственный оборот", - пояснили в ведомстве.
ОПХ Поволжской МИС сможет полностью закрыть доступ к федеральным землям, если ему удастся добится выкупа территории в собственность.
Летом 2012 г. компания потребовала от Росимущества продажи земли на льготных условиях в 2,5% от ее кадастровой стоимости, которая составляет 75,72 млн рублей. Таким образом, компания Алексея Шаповалова намеревалась выкупить участок за 1,9 млн рублей.
Получив от ФАУГИ отказ, 7 ноября ЗАО "ОПХ Поволжской МИС" подало в суд заявление, в котором потребовало признать незаконным отказ в предоставлении в собственность земельного участка.
Судебное заседание состоялось 17 января. Его результаты пока неизвестны.
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.