МТС и профсоюз ОАО "АвтоВАЗ" подписали соглашение о реализации социального проекта по обеспечению членов профсоюза доступной связью.
Компания МТС разработала специальную обновленную версию корпоративного тарифного плана "Супер LADA", подключиться на который могут работающие члены профсоюза, состоящие на учете в первичной профсоюзной организации ОАО "АвтоВАЗ", и члены их семей. Тариф предусматривает бесплатное безлимитное общение с абонентами МТС Самарской области и бесплатное общение с абонентами МТС по всей России просто при пополнении счета на 100 руб. в месяц. При этом средства остаются на счету абонента и могут использоваться для оплаты других слуг связи. Кроме того, тариф предусматривает льготную стоимость SMS и вызовов на номера других операторов Самарской области.
Дополнительным преимуществом тарифа является возможность подключить специальные оптимизирующие услуги, доступные только корпоративным пользователям, для снижения затрат на связь в выбранных направлениях, например, в роуминге.
"Первичная профсоюзная организация ОАО "АвтоВАЗ" объединяет более 150 тыс. работников автогиганта и предприятий-поставщиков, учащихся профильных учебных заведений и пенсионеров завода. Наша задача как профсоюза - создать для работников завода комфортную среду для работы и жизни. Качественная и доступная связь играет в этом далеко не последнюю роль. Благодаря нашему сотрудничеству с МТС теперь преимуществами корпоративной связи и льготными тарифами могут пользоваться все члены профсоюза и их родственники", - отметил председатель профсоюзной организации ОАО "АвтоВАЗ" Сергей Зайцев.
Для получения дополнительной информации и подключения к тарифу члены профсоюза могут обратиться в профком ППО ОАО "АвтоВАЗ".
Сотрудничество МТС и ОАО "АвтоВАЗ"
ОАО "АвтоВАЗ" является корпоративным клиентом МТС с 2008 года. МТС разработала для предприятия индивидуальную программу корпоративного обслуживания. В 2012 г. в рамках сотрудничества с заводом МТС реализовала программу улучшения качества связи в здании заводоуправления с учетом растущих потребностей предприятия и расширила покрытие на территории базы отдыха заводчан "Фортуна".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.