К 8 Марта социальный будильник "Будист.ру" и "Ростелеком" вновь открывают "Поздрафон" - бесплатную телефонную линию поздравлений.
С помощью "Поздрафона" незнакомые люди поздравляют друг друга с праздниками.
Задача сервиса - дать мужчинам возможность поздравить женщин с Международным женским днем.
В день праздника мужчин и женщин будут соединять в случайном порядке, чтобы они обменивались хорошим настроением и добрыми словами.
Желающие принять участие уже сейчас могут оставить заявку на сайте www.pozdrafon.ru либо позвонив на номер 8(800) 2000-106. Участие бесплатное для всех жителей страны. О старте акции участников оповестят по СМС.
Телефонная линия анонимных поздравлений стала популярной в новогоднюю ночь: 31 декабря более 50 000 жителей России позвонили друг другу за 15 часов работы "Поздрафона".
В следующий раз горячая линия поздравлений будет доступна 1 апреля и 9 мая.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.