В интернет-магазине "МегаФона" появилась новая модель телефона с большими кнопками Fly Ezzy 4 и функцией SOS, которая подойдет детям, пожилым людям и тем, кому нужен простой, надежный телефон.
Телефон Fly Ezzy 4 оснащен цветным дисплеем. Крупный шрифт на кнопках и экране облегчает набор и чтение любой необходимой информации. Корпус телефона включает прорезиненные элементы, что делает его устойчивым к механическим повреждениям. Девайс оснащен клавишей экстренного вызова SOS, при нажатии которой издается громкий звук сирены, отправляется SMS и совершается вызов на заранее запрограммированный номер.
Одно из ключевых отличий Fly Ezzy 4 от аналогичных моделей - возможность просмотра телевизионных каналов. Этот дополнительный сервис может быть полезен во время ожидания в очереди или поездки в общественном транспорте. Телефон поддерживает работу двух SIM-карт - два мобильных счета предоставляют больше возможностей для общения.
Новинку можно приобрести за 2 490 рублей в интернет-магазине компании.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.