В 2013 г. на площадке самарского железнодорожного вокзала появится несколько сетевых пунктов питания. В качестве операторов вокзального фудкорта выступят федеральные компании "Планета гостеприимства" и KFC, пишет "Самарское обозрение".
По словам начальника сектора коммуникаций Дирекции железнодорожных вокзалов (ДЖВ) Дмитрия Писаренко, в 2013 г. на территории самарского вокзального комплекса организуют зону фудкорта площадью 200 кв. м.
"Ресторанный дворик будет размещен в зале ожидания на первом этаже. Вопрос операторов ресторанной зоны сейчас в стадии переговоров", - сообщил эксперт.
В "Г.М.Р. Планета гостеприимства" подтвердили планы относительно самарского вокзала. Как сообщила РR-директор оператора Юлия Стольная, в Самаре будут представлены такие бренды компании, как "Восточный базар" и "Сбарро". По формату это может быть как фудкорт, так и ресторанные дворики.
В пресс-службе КРС также подтверждают информацию о грядущем присутствии на самарском вокзале. Открытие там ресторана запланировано на лето, однако конкретное место расположения пока не выбрано.
"В 2013 г. мы планируем вложить не менее 1 млрд руб. в развитие региональной сети на железнодорожных вокзалах. Это примерно 40 российских городов, в число которых входит и Самара", - говорит Юлия Стольная. При этом, по ее словам, основной статьей расходов в этих проектах является аренда.
По данным пресс-службы ДЖВ, средняя цена кв. м под размещение пунктов питания составляет 20 тыс. руб. в год. Таким образом, аренда планируемого фудкорта обойдется оператору в 4 млн рублей.
Последние комментарии
Прибывалка63 умерла после появления в Самаре Яндекс.Транспорт
Всё написали, кроме того как называется приложение
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.
Теперь у людей с ограниченными возможностями есть все условия для того, чтобы беспрепятственно пользоваться услугами банка наравне со всеми остальными клиентами. Вот бы и другие банки и общественные учреждения следовали такому примеру
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.