В 2013 г. на площадке самарского железнодорожного вокзала появится несколько сетевых пунктов питания. В качестве операторов вокзального фудкорта выступят федеральные компании "Планета гостеприимства" и KFC, пишет "Самарское обозрение".
По словам начальника сектора коммуникаций Дирекции железнодорожных вокзалов (ДЖВ) Дмитрия Писаренко, в 2013 г. на территории самарского вокзального комплекса организуют зону фудкорта площадью 200 кв. м.
"Ресторанный дворик будет размещен в зале ожидания на первом этаже. Вопрос операторов ресторанной зоны сейчас в стадии переговоров", - сообщил эксперт.
В "Г.М.Р. Планета гостеприимства" подтвердили планы относительно самарского вокзала. Как сообщила РR-директор оператора Юлия Стольная, в Самаре будут представлены такие бренды компании, как "Восточный базар" и "Сбарро". По формату это может быть как фудкорт, так и ресторанные дворики.
В пресс-службе КРС также подтверждают информацию о грядущем присутствии на самарском вокзале. Открытие там ресторана запланировано на лето, однако конкретное место расположения пока не выбрано.
"В 2013 г. мы планируем вложить не менее 1 млрд руб. в развитие региональной сети на железнодорожных вокзалах. Это примерно 40 российских городов, в число которых входит и Самара", - говорит Юлия Стольная. При этом, по ее словам, основной статьей расходов в этих проектах является аренда.
По данным пресс-службы ДЖВ, средняя цена кв. м под размещение пунктов питания составляет 20 тыс. руб. в год. Таким образом, аренда планируемого фудкорта обойдется оператору в 4 млн рублей.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.