С начала 2013 г. более 600 абонентов Самарского филиала ОАО "Ростелеком" - зарегистрированных участников программы лояльности "Золотая лихорадка" - обменяли баллы, накопленные за время действия программы, на скидки на услуги связи.
Наибольшей популярностью при обмене баллов на услуги связи пользуются скидки на пользование услугами доступа в Интернет. Помимо этого, баллы обменивают на плату за пользование услугами "Ожидание вызова", "Конференц-связь", "Автоматический определитель номера", "АнтиАОН" и "Переадресация вызовов".
Напомним, что программа лояльности абонентов ОАО "Ростелеком" стартовала 1 июня 2012 года. Участие в ней доступно гражданам, пользующимся услугами доступа в Интернет и телефонной связи ОАО "Ростелеком" на территории Кировской, Нижегородской, Оренбургской, Пензенской, Самарской, Саратовской, Ульяновской областей, республик Марий Эл, Мордовия, а также Удмуртской и Чувашской республик.
На втором этапе программы, который начался в январе и продлится до 31 декабря 2013 г., участники могут обменивать накопленные баллы на скидки на услуги связи ОАО "Ростелеком". В ходе второго этапа абоненты могут получить дополнительные баллы, принимая участие в акциях. По результатам обоих этапов компания определит абсолютных победителей – обладателей путевки на Олимпийские игры в Сочи в 2014 году.
В настоящее время более 400 тыс. абонентов компании в Приволжском федеральном округе получили статус "активного участника", зарегистрировавшись в кабинете участника на централизованном ресурсе программы http://gold.volga.rt.ru. Статус участника программы дает абоненту ряд привилегий: 50 бонусных баллов при регистрации в кабинете участника, возможность совершать звонки по Российской Федерации со скидкой 20% на номера мобильной и фиксированной связи.
Кроме того, в кабинете участника программы лояльности "Золотая лихорадка" можно подключиться к действующим акциям "Любимый местный номер" и "Любимый междугородный номер" и совершать звонки на выбранный номер абонента фиксированной связи ОАО "Ростелеком" со скидкой 50%. Стоимость подключения или замены номера составляет 15 рублей. Абонентская плата за "Любимый местный номер" или "Любимый междугородный номер" - 15 руб. в месяц. Также предусмотрена возможность для оплаты данных опций использовать накопленные баллы.
Полная информация о программе лояльности "Золотая лихорадка" и условиях участия доступна по адресу: http://gold.volga.rt.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.