С начала 2013 г. более 600 абонентов Самарского филиала ОАО "Ростелеком" - зарегистрированных участников программы лояльности "Золотая лихорадка" - обменяли баллы, накопленные за время действия программы, на скидки на услуги связи.
Наибольшей популярностью при обмене баллов на услуги связи пользуются скидки на пользование услугами доступа в Интернет. Помимо этого, баллы обменивают на плату за пользование услугами "Ожидание вызова", "Конференц-связь", "Автоматический определитель номера", "АнтиАОН" и "Переадресация вызовов".
Напомним, что программа лояльности абонентов ОАО "Ростелеком" стартовала 1 июня 2012 года. Участие в ней доступно гражданам, пользующимся услугами доступа в Интернет и телефонной связи ОАО "Ростелеком" на территории Кировской, Нижегородской, Оренбургской, Пензенской, Самарской, Саратовской, Ульяновской областей, республик Марий Эл, Мордовия, а также Удмуртской и Чувашской республик.
На втором этапе программы, который начался в январе и продлится до 31 декабря 2013 г., участники могут обменивать накопленные баллы на скидки на услуги связи ОАО "Ростелеком". В ходе второго этапа абоненты могут получить дополнительные баллы, принимая участие в акциях. По результатам обоих этапов компания определит абсолютных победителей – обладателей путевки на Олимпийские игры в Сочи в 2014 году.
В настоящее время более 400 тыс. абонентов компании в Приволжском федеральном округе получили статус "активного участника", зарегистрировавшись в кабинете участника на централизованном ресурсе программы http://gold.volga.rt.ru. Статус участника программы дает абоненту ряд привилегий: 50 бонусных баллов при регистрации в кабинете участника, возможность совершать звонки по Российской Федерации со скидкой 20% на номера мобильной и фиксированной связи.
Кроме того, в кабинете участника программы лояльности "Золотая лихорадка" можно подключиться к действующим акциям "Любимый местный номер" и "Любимый междугородный номер" и совершать звонки на выбранный номер абонента фиксированной связи ОАО "Ростелеком" со скидкой 50%. Стоимость подключения или замены номера составляет 15 рублей. Абонентская плата за "Любимый местный номер" или "Любимый междугородный номер" - 15 руб. в месяц. Также предусмотрена возможность для оплаты данных опций использовать накопленные баллы.
Полная информация о программе лояльности "Золотая лихорадка" и условиях участия доступна по адресу: http://gold.volga.rt.ru
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.