Присоединение "ЦСКБ-Прогресс" к ГКНПЦ им. М.В. Хруничева возможно только в форме передачи двух предприятий под начало единой управляющей компании, сообщил генеральный директор самарского предприятия Александр Кирилин в интервью Волга Ньюс.
"Вы знаете, что "ЦСКБ-Прогресс" в этом году акционируется. А Центр им. М.В. Хруничева пока еще остается ФГУПом, и сегодня только верстается проект его последующего акционирования. Объединение, если и будет происходить, то не в форме слияния, а в форме передачи двух предприятий под начало единой управляющей компании", - пояснил Кирилин.
По его словам, на сегодняшний день такой проект Роскосмоса подготовлен, но он еще не утвержден и только рассматривается.
Напомним, 17 апреля 2012 г. Дмитрий Медведев, являвшийся на тот момент президентом РФ, подписал указ о преобразовании самарского ГНПРКЦ "ЦСКБ-Прогресс", а также екатеринбургского "НПО Автоматики" и "НИИ КП" Санкт-Петербурга в открытые акционерные общества.
Указанные предприятия должны войти в состав самарского "ЦСКБ-Прогресс". Все организационно-правовые мероприятия по расширению структуры предполагалось провести в течение 18 месяцев.
Планируется, что предприятие будет акционировано как единый имущественный комплекс. Доля государства составит 100%.
Однако в конце 2012 г. глава Роскосмоса Владимир Поповкин публично заявил, что Федеральное космическое агентство завершает формирование холдинга предприятий ракетостроения. Крупнейшим из них должно стать ОАО "Российская ракетно-космическая корпорация", объединяющее в себе несколько крупных отраслевых предприятий, в том числе подмосковное ФГУП "Центр им. М.В. Хруничева" и самарский "ЦСКБ-Прогресс".
При этом отраслевые эксперты предполагали, что в результате слияния самарское предприятие утратит статус центра космонавтики и будет вынуждено отдать основные компетенции в Центр им. Хруничева.
На минувшей неделе информацию о слиянии предприятий опровергли и в "ЦСКБ-Прогресс", и в региональном министерстве промышленности.
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.