Сбербанк провел для журналистов презентацию первого в Самарской области офиса-трансформера.
Это пилотный концепт организации пространства филиала, разработанный в развитие идущей в Сбербанке уже с 2011 года программы обновления филиальной сети.
Офис открыт в Самаре на базе "старого" филиала Сбербанка. В нем реализована возможность быстрого и малозатратного переоборудования внутреннего пространства в зависимости от потребностей и "наплыва" клиентов.
При необходимости здесь можно легко организовать новое рабочее место для продажи востребованных продуктов и даже создать дополнительное помещение для проведения совещаний.
В офисе нестандартно, по сравнению с другими открытыми филиалами нового формата, решен вопрос с доступом клиентов к интернет-банкингу. Посетители, сидя в удобных креслах, могут выйти в Сеть при помощи планшетных компьютеров.
Как отметил управляющий Самарским отделением Сбербанка Константин Долонин, если пилотный формат офиса-трансформера будет признан успешным, то впоследствии эту идею сможет воплотить ряд других отделений. Во всей сети Сбербанка это пока второй трансформер (первый открылся в этом году в Подмосковье).
По словам Долонина, банк уделяет особое внимание программе развития своей сети. Речь, прежде всего, идет о создании в филиалах условий для современного и комфортного обслуживания, а также сокращения времени, которое клиенты затрачивают на получение услуги или банковского продукта. Одновременно с обновлением филиалов, переводом их в наиболее удобные с точки зрения расположения места банк развивает онлайн-сервисы, стремясь обеспечить круглосуточный доступ к своим услугам.
В первом квартале банк открыл 10 обновленных офисов (шесть в Самаре и по два в Тольятти и Новокуйбышевске). Программа переформатирования рассчитана до 2016 года, она затронет и филиальную сеть, расположенную в сельских районах.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.