Областной минтранс пересмотрел перечень участков, которые должны быть изъяты под строительство Фрунзенского мостового перехода. Согласно приказу, подписанному министром Иваном Пивкиным, из зарезервированных для государственных нужд земель исключены 27 участков, пишет "Самарское обозрение".
В их числе - шесть участков, которые уже были изъяты у правообладателей с зарегистрированным правом собственности Самарской области на эти земли. Еще шесть участков оказались за границами резервирования, а еще 11 прекратили свое существование как кадастровые единицы.
Одновременно приказ накладывает ограничения на 13 других участков, которые теперь также включены в предполагаемый маршрут строительства моста. Их владельцы теперь не имеют права каким-либо образом распоряжаться ими в течение семи лет, улучшать их состояние.
Новые участки были выявлены в результате инвентаризации, проведенной еще в августе прошлого года при оформлении участков в собственность региона. Эти участки расположены по ул. Утевской (в частности, в районе дома №4), Новокуйбышевскому шоссе (в районе дома №10 и у пересечения с ул. Грозненской), Пугачевскому тракту (дом №61, у дома №25 и у остановки "Бакинская"), по ул. Бакинской, пер. Ростовскому (дом №6) и др.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.