Совет директоров ОАО "Авиаагрегат" принял решение 26 августа провести внеочередное собрание акционеров предприятия, говорится в официальном сообщении компании.
Планируется вынести на рассмотрение вопрос о проведении дополнительной эмиссии обыкновенных акций в количестве 5,189 млрд штук номинальной стоимостью 10 коп. каждая. Таким образом, уставный капитал компании вырастет на 518,9 млн рублей.
Акции будут размещены по закрытой подписке среди существующих акционеров по номинальной стоимости. Преимущественное право выкупа акций имеют акционеры, имеющие более 500 акций компании. Выкупить они могут долю с допэмиссии, пропорционально количеству принадлежащих им обыкновенных акций.
В настоящее время 60,82% акций компании принадлежит холдингу "Авиационное оборудование" (входит в ГК "Ростехнологии").
Напомним, ранее холдинг заявлял о планах увеличить капитал на 1 млрд руб., размыв долю Геннадия Кулакова, с которым у холдинга давний конфликт.
Последние комментарии
... Жигулёвск pestrikov_y@mail.ru Пестриков Юрий Геннадьевич 88 лет.
... вполне обоснованы замечания - для горячих голов; ... могу предложить на КОМАНДНОЕ ОСВОЕНИЕ;... давнишний проект (пенсионера - буду консультантом и не более ) ... космический БУРАН - пролётом по НАПРАВЛЯЮЩИМ приземлённым БЫКоторам (на 30 авто на первом этаже и 120 их хозяев под прозрачном куполом второго этажа) - по просторам РОССИИ и не только ...позовите и я приеду - Жигулёвск.
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?