Самарский государственный аэрокосмический университет (СГАУ) начал закупку оборудования для исследований. На этот раз вуз объявил торги на поставку координатно-измерительной машины. Максимальная цена, которую готов заплатить СГАУ за это оборудование, - 25,4 млн рублей.
Шаг аукциона - от 0,5% до 5% от этой суммы. Прием заявок на участие проводится до 28 августа, открытый аукцион состоится 2 сентября. Машина должна быть не только поставлена, условиями контракта предусмотрены монтаж, наладка и пуск.
На приобретаемом оборудовании СГАУ планирует осуществлять научно-исследовательские работы и решать производственные задачи совместно с ФГУП "ЦСКБ-Прогресс" с последующим внедрением результатов вышеупомянутых трудов на этом предприятии.
Напомним, бюро и вуз выиграли право получения правительственных субсидий на реализацию комплексных проектов по созданию высокотехнологичного производства. В течение ближайших трех лет они займутся организацией линии серийного производства малых космических аппаратов.
Последние комментарии
... Жигулёвск pestrikov_y@mail.ru Пестриков Юрий Геннадьевич 88 лет.
... вполне обоснованы замечания - для горячих голов; ... могу предложить на КОМАНДНОЕ ОСВОЕНИЕ;... давнишний проект (пенсионера - буду консультантом и не более ) ... космический БУРАН - пролётом по НАПРАВЛЯЮЩИМ приземлённым БЫКоторам (на 30 авто на первом этаже и 120 их хозяев под прозрачном куполом второго этажа) - по просторам РОССИИ и не только ...позовите и я приеду - Жигулёвск.
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?