Самарское управление ФАС запретило региональному департаменту по вопросам общественной безопасности подписывать контракт с ЗАО "Трафитэк", пишет "Самарское обозрение".
Речь идет о контракте на поставку, монтаж и пусконаладку аппаратно-программного комплекса видеофиксации нарушений правил дорожного движения. Блокировка контракта связана с жалобой, которую направило в антимонопольный орган ОАО "Ростелеком".
Компания считает, что ее незаконно отстранили от борьбы за контракт стоимостью 25,9 млн рублей. Как следует из текста жалобы, свой отказ аукционная комиссия обосновала тем, что в заявке "Ростелекома" не указаны конкретные показатели допускаемого предела погрешности работы приборов.
"Ростелеком" требует отменить итоги аукциона и провести его заново. Рассмотрение жалобы запланировано на 13 августа.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.