На авиакосмическом салоне МАКС-2013 крупнейшая группа компаний из Абу-Даби (ОАЭ) Adcom Systems и тольяттинское конструкторское бюро "Беркут Аэро" объявили о своих планах по сотрудничеству. Adcom Systems, которая специализируется на создании боевых беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), планирует создать такой аппарат на базе легкого вертолета "Беркут ВЛ", сообщает корреспондент Волга Ньюс.
"На данный момент это наиболее интересное решение на рынке. Вертолет "Беркут ВЛ" оптимален для реализации наших задач по созданию боевого беспилотника", - отметил генеральный дизайнер и СЕО Adcom Systems Али Ал Дхахери.
"Нам очень лестно, что такая авторитетная компания, известная на мировом рынке своими передовыми технологиями, выбрала именно нашу разработку", - заявил директор по развитию "Беркут Аэро" Дмитрий Румянцев.
На первом этапе Adcom Systems собирается купить несколько экземпляров вертолета для всестороннего изучения его летных характеристик. В дальнейшем арабские специалисты планируют заменить на "Беркуте" силовую установку. Сейчас на вертолете используется конверсионный автомобильный двигатель ConverVAZ, но уже проработан вариант под американский двигатель Lycoming.
            
    
                            
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.