Во вторник, 24 сентября, на заседании Самарской губернской думы в двух чтениях приняты поправки в областной закон о дорожном фонде. Они предусматривают, что еще одним источником пополнения регионального дорожного фонда станут доходы от штрафов за нарушений правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов по дорогам областного значения.
Как рассказал заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Александр Ликомаскин, согласно Кодексу об административных правонарушениях РФ штрафы за нарушение таких правил для юридических лиц установлены в размере от 150 тыс. до 500 тыс. руб., которые подлежат зачислению в областной бюджет.
По словам Ликомаскина, поступления от штрафов как источник для дорожного фонда будут учитываться после вступления поправок в силу. Ориентировочно со следующего года. По данным замминистра, на 18 сентября разрешений на перевозку крупногабаритных грузов в области было выдано более чем на 1 млн руб., а оплата ущерба за нарушение правил составила 36 млн рублей. Для того, чтобы увеличить поступления, дороги регионального значения планируется оснастить пунктами весового контроля.
Александр Ликомаскин сообщил, что министерство уже приобрело оборудование для двух пунктов весового контроля. По его словам, всего планируется приобрести 12 пунктов — 6 передвижных и 6 стационарных. В первую очередь будут учитываться те маршруты, по которым перевозят крупногабаритные и тяжеловесные грузы. Речь идет о транспорте, который перевозит нефть и стройматериалы. В расчет будут брать самые загруженные, с этой точки зрения, направления, в том числе - на Волгоград, Бугуруслан.
Таким образом, в регионе в ближайшее время планируется создание службы весового и габаритного контроля. Организация будет оформлять акты о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и (или) нагрузки на ось и передавать их сотруднику ГИБДД МВД по Самарской области для приобщения к протоколу об административном правонарушении, а также перевозчику, в министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?