Cовокупный кредитный портфель по состоянию на 1 октября 2013 г. составил более 16 млрд рублей. При этом корпоративный портфель превысил 13 млрд руб. За прошедший период текущего года филиалом выдано свыше 654 кредитов на общую сумму 4,25 млрд рублей. Из них в рамках реализации Госпрограммы развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2013–2020 гг. выдано 345 кредитов на сумму 3,3 млрд рублей.
Активную поддержку аграриям Самарский филиал оказал в виде финансирования сезонных полевых работ. С начала года на сезонные работы было выдано 2,5 млрд рублей, что на 30% превышает показатели аналогичного периода прошлого года.
Динамичный рост кредитного портфеля АПК в значительной степени обусловлен активной работой Банка с малыми и средними сельхозпредприятиями. С начала 2013 года Россельхозбанк выдал предприятиям малого бизнеса и индивидуальным предпринимателям Самарской области кредитов на общую сумму 523 млн рублей. При этом порядка 70% средств от общего объема кредитования субъектов малого бизнеса направлены филиалом на инвестиционные цели, 25% составляют кредиты на приобретение оборудование и транспорта, около 5% - кредиты в форме овердрафт.
Розничный кредитный портфель Самарского филиала Россельхозбанка по состоянию на 1 октября 2013 года достиг 3,7 млрд рублей. С начала года прирост составил 18 %. Кроме того, впервые за историю деятельности филиала произошло изменение структуры портфеля - доля потребительских кредитов превысила объем кредитования на развитие личных подсобных хозяйств на 8 %.
Больших успехов филиал достиг в ипотечном кредитовании. С начала года было выдано 236 кредитов на общую сумму 264 млн рублей. На текущий момент заключены договоры с 12 крупнейшими застройщиками, работающими на территории Самары и области, еще 5 находятся на этапе согласования.
Россельхозбанк в Самарском регионе активно наращивает портфель по вкладам физических лиц, который к настоящему времени уже достиг 2,8 млрд рублей. С начала года депозитный портфель физических лиц филиала увеличился почти на 467 млн рублей.
"Россельхозбанк - это стабильный, динамично развивающийся универсальный банк, готовый оказывать полный спектр финансовых услуг, - отметил директор филиала Александр Васюхин. - Банк продолжает планомерную работу, направленную на совершенствование продуктовой линейки, расширение клиентской базы и повышение качества обслуживания клиентов. Целью Самарского филиала является сохранение лидирующих позиций на региональном рынке агрокредитования и гармоничное развитие всех направлений банковского обслуживания розничных и корпоративных клиентов".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.