Около 4 тыс. кв. м территории Центрального парка культуры и отдыха Самары будет благоустроено в следующем году. Об этом "Самарскому обозрению" рассказал бенефициар компаний, входящих в группу "Союз", Николай Васильев.
По его словам, в парке будут обновлены здания и 70% аттракционов, контролируемых компанией. Чтобы добиться рентабельности обновленных объектов, парк планируется сделать "круглогодичным". Добиться этого "Союз" в частности рассчитывает за счет удлинения в три раза горнолыжной трассы и установки нового современного подъемника.
"Понятно, что профессиональные горнолыжники сюда не потянутся, сколько ни инвестируй, но для начинающих и для учащихся, студентов Загородный парк - идеальное место для получения базовых навыков. Параллельно можно обеспечить нормальную трассу для беговых лыж - чтобы любители могли не просто объезжать парк по периметру, но и скатываться с горок, подниматься на них", - пояснил Николай Васильев.
Благоустройством парка компания намерена заниматься во взаимодействии с областным правительством.
"Мы готовы вкладываться из расчета 15 тыс. руб. на квадратный метр, чтобы привести объекты в приличное состояние, реконструировать все что необходимо. Исходя из этих оценок объем инвестиций составит 75 - 100 млн рублей. Продление горнолыжного подъемника потребует еще 5 - 10 млн. Замена аттракционов на современные обойдется дороже - это уровень 100 - 200 млн рублей. Но эти инвестиции целесообразны лишь в случае системного подхода, затрагивающего всю территорию парка", - заявил бенефициар "Союза".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.