В феврале этого года делегация чешской машиностроительной корпорации Skoda Holding планирует визит в Самару, сообщил корреспонденту Волга Ньюс министр промышленности и технологий Самарской области Сергей Безруков. Сейчас завершается разработка технического задания на адаптацию к самарским условиям трамвая Skoda 15Т, производство которого может быть развернуто в нашем регионе.

Самарская область заинтересована в налаживании на своей территории производства современных трамваев. Это облегчит модернизацию транспортной системы областного центра к ЧМ-2018, поможет развитию машиностроения и создаст новые рабочие места.

Как раз сейчас чешская машиностроительная корпорация Skoda Holding планирует расширять производство трамваев. Skoda экспортирует их в США, ряд стран Европы, СНГ. Специалисты компании проводят сравнительный анализ российских регионов, выбирая место для размещения завода.

Как пояснил министр промышленности и технологий Самарской области Сергей Безруков, визит чешской делегации в Самару уже запланирован. К тому времени Самарское ТТУ завершит разработку технического задания, по которому трамвай модели Skoda 15T адаптируют под наши условия. В течение 2015 г. один экземпляр должен пройти в Самаре опытную эксплуатацию с последующей доработкой.

Из шести моделей трамваев, которые выпускает подразделение Skoda Transportation, самарские специалисты считают наиболее подходящей для российского рынка модель 15Т. Это полностью низкопольный трамвай, в трехвагонном варианте рассчитанный на 61 сидячее место, а общая его вместимость в час пик - до 318 пассажиров. Есть двух- и четырехвагонные варианты. Модель 15Т рассчитана на движение со скоростью 80 - 100 км/ч, ее можно использовать на линиях скоростного трамвая, с 2009 г. выпущено более 70 единиц, они хорошо показали себя в Праге и Риге.

По словам Сергея Безрукова, чешская сторона рассматривает варианты создания в России дочернего предприятия Skoda либо совместного предприятия с российской стороной. В Самаре может быть развернуто сборочно-кузовное производство трамваев, ориентированное прежде всего на российский рынок.

Рельсовый транспорт производства "Шкоды" давно и хорошо знаком самарцам. С 1965 г. на Куйбышевскую железную дорогу поступали электровозы постоянного тока ЧС2 и ЧС2т. В 2000-х гг. они прошли глубокую модернизацию (ЧС2к и ЧС2к-Е) и еще долго будут обеспечивать электрическую пассажирскую тягу в локомотивном депо Самары.

Skoda не случайно была выбрана в качестве возможного партнера в организации производства трамваев. Компания располагает серьезными наработками и является обладателем ноу-хау в области электромеханики. В частности, привод электровозов ЧС2, доработанный совместно с советским ВНИИЖТ, вошел в учебную литературу как "привод Шкода".

Напомним, 26 декабря 2013 г. губернатор Самарской области Николай Меркушкин в своем послании поручил областным минпрому и минтрансу приложить максимум усилий для достижения договоренностей со Skoda о строительстве предприятия на территории региона.