Экс-глава ГУВД Самарской области Александр Реймер занялся охранным бизнесом

Экс-глава ГУВД Самарской области, а также бывший директор ФСИН Александр Реймер, ушедший в отставку летом 2012 г., занялся охранным бизнесом, пишут "Известия".

Реймер вместе с бывшим руководителем аппарата тюремного ведомства Игорем Пышкиным и хозяином нескольких ЧОПов Андреем Демидовым учредили ЧОП "Агентство безопасности "Форт".

По данным группы компаний "Безопасный город", куда входит АБ "Форт", Реймер выступает только учредителем компании и не участвует в оперативном управлении.

Свою фирму он никак не афиширует - у его ЧОПа нет даже собственного сайта. Не упоминается его фамилия и на сайте "Безопасного города".

Источники во ФСИН уверяют, что охранным бизнесом Реймер занялся после того, как ему не удалось устроиться на госслужбу.

В 2012 г. Александр Реймер оказался в центре нескольких скандальных историй.

Вначале экс-секретарша обвинила его в сексуальных домогательствах и незаконном прослушивании телефона. Затем стало известно о несанкционированной прослушке первого зама ФСИН Эдуарда Петрухина, которая якобы велась по устному распоряжению Реймера. А вскоре он оказался причастен к коррупционном скандалу, связанному с поставками для уголовно-исполнительной системы электронных браслетов (1,3 млрд рублей).

По словам информированного собеседника издания во ФСИН, спустя полгода, когда стало понятно, что лично к экс-директору претензий нет и в уголовных делах он фигурировать не будет, Реймер вернулся в Россию и попытался снова устроиться на госслужбу.

"Он хотел пойти в МВД на хорошую должность, - сообщил высокопоставленный источник в полиции. - Однако руководство даже не стало рассматривать его кандидатуру на пост главы одного из региональных управлений".

Не удалось ему занять также должность замгубернатора Оренбургской области по безопасности.

Согласно системе "СПАРК-Интерфакс", АБ "Форт" входит в группу компаний "Безопасный город". Основной вид деятельности "Форта" - проведение расследований и обеспечение безопасности. Реймеру принадлежит 40% агентства, Пышкину и Демидову - по 30%. Уставный капитал компании - 100 тыс. рублей.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 31 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 1 2