Экс-руководитель ОАО"Авиаагрегат" Геннадий Кулаков продаст подконтрольный ему пакет в 10,18% голосующих акций компании структурам "Ростеха", сообщает "Самарское обозрение" со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией.
По данным собеседника, несмотря на то что изначально Кулаков хотел за свой пакет 400 млн, в итоге сумма сделки составит 25-30 млн рублей. Источник предположил, что одним из условий сделки со стороны бывшего директора завода мог быть отказ от его уголовного преследования со стороны основного владельца предприятия - холдинга "Авиационное оборудование" (входит в состав "Ростеха").
Сделка будет завершена в середине марта, утверждает собеседник издания. Он также не исключил, что впоследствии "Ростех" продаст пакет другому совладельцу предприятия, главе холдинга "Техоборонпром" Алексею Леушкину.
Напомним, Геннадий Кулаков возглавлял ОАО "Авиаагрегат" с 2001 по 2011 г., а до сентября 2012 г. входил в состав совета директоров завода. Весной 2012 г. экс-гендиректор стал фигурантом уголовного дела, возбужденного по заявлению преемника Кулакова Юрия Мясникова. В заявлении шла речь о продаже имущественного комплекса из 17 объектов недвижимости.
Бывшего топ-менеджера обвинили по двум статьям УК РФ - ч. 4 ст. 160 УК РФ (присвоение или растрата) и ч. 1 ст. 201 УК РФ (злоупотребление полномочиями). Ущерб от его действий был оценен в 44,5 млн рублей.
По информации "Самарского обозрения", все это время представители "Ростеха" и Кулаков вели переговоры о выкупе акций. Более сговорчивым Кулакова сделало решение совета директоров предприятия, состоявшегося в августе 2013 года. Совет утвердил проведение дополнительной эмиссии акций предприятия на сумму 518,9 млн рублей. Геннадию Кулакову для сохранения своих позиций предстояло инвестировать в капитал "Авиаагрегата" свыше 50 млн рублей.
Эмиссия должна была завершиться в самом начале 2014 года, однако 19 февраля совет директоров "Авиаагрегата" принял решение о переносе сроков завершения допэмиссии на июнь.
            
    
                            
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.