Подписан дополнительный контракт на поставку партии ракет-носителей "Союз-СТ" производства самарского "ЦСКБ-Прогресс", предназначенных для запусков с космодрома Куру во Французской Гвиане, сообщил 25 марта "Интерфаксу" источник, знакомый с ситуацией.
"Документом предусмотрена поставка семи "Союзов" на сумму порядка $400 млн", - уточнил он.
Собеседник агентства подчеркнул, что контрактные документы "были подписаны еще до вступления в силу первой серии санкций" против России, введенных Евросоюзом в связи с ситуацией вокруг Крыма.
По его словам, в ходе недавнего посещения "ЦСКБ-Прогресс" делегацией европейских экспертов наметилась еще одна сфера возможных интересов европейцев. "Они интересовались возможностью адаптации новой легкой российской ракеты-носителя "Союз-2.1в" к стартовому комплексу "Союза" на космодроме Куру", - отметил источник.
По его словам, возможно, причина такого интереса обусловлена тем, что "легкая европейская ракета-носитель "Вега" получилась дороговатой".
Ранее генеральный директор "ЦСКБ-Прогресс" Александр Кирилин сообщил, что "20 - 21 февраля в компании Arianespace состоялось совещание, в результате которого было подготовлено и парафировано соглашение между российской и французской сторонами на поставку семи дополнительных ракет-носителей "Союз-СТ" для пусков с космодрома Куру". По его словам, подписание дополнительного соглашения планировалось на конец апреля 2014 года.
            
    
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.