ОАО "Авиаагрегат" разработало шасси для вертолета Ка-62, пишет "Самарское обозрение".
Впервые инновационные взлетно-посадочные системы были показаны в августе 2013 г. в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС. На данный момент проведена технологическая подготовка серийного производства, обеспечивающая запланированный объем выпуска. Также поставлено два комплекта опытных образцов для летных испытаний шасси.
До 2020 г. запланировано поставить 250 комплектов. "Разработанные шасси позволяют обеспечить требования к посадке вертолета с большими вертикальными скоростями, что в свою очередь дает потенциальную возможность применения на кораблях", - говорит гендиректор холдинга "Авиационное оборудование" Максим Кузюк.
Ка-62 - перспективный российский средний многофункциональный вертолет, созданный холдингом "Вертолеты России". ОАО "Авиаагрегат" входит в госкорпорацию "Ростех" и контролируется холдингом "Авиационное оборудование".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.