Первобанк также стал дистанционным участником круглого стола "Банковская система Самарской области: поиск источников ликвидности", организованного ИП "Волга Ньюс". В июне Первобанк увеличил доходность по краткосрочному рублевому вкладу "Оптимальный" - теперь ставка по нему составляет до 10,5% годовых.
Повышение ставок по кредитам для физических лиц в ближайшей перспективе не планируется. Наоборот, недавно были снижены процентные ставки по нескольким кредитным программам в линейке банка.
"Степень зависимости того или иного банка от средств вкладчиков определяется структурой его пассивов: если доля вкладов в пассивах превышает 40% - степень зависимости повышенная, - поясняет председатель правления ОАО "Первобанк" Андрей Гончаров. - Первобанк ведет взвешенную политику по привлечению ресурсов. Ресурсы формируются за счет разных каналов: межбанковское кредитование, привлечение депозитов юридических и физических лиц, размещение облигационных займов. Это касается и маржи. У нас она обычная для нашего сегмента банковского рынка. Это видно и из отчетности банка. У всех игроков маржа зависит от стратегии развития банка: чем выше принимаемый риск (например, значительные объемы ресурсов банк размещает в высокорискованные активы - потребительское кредитование или акции), тем выше маржа. Мы придерживаемся более консервативной политики - значительную часть кредитного портфеля у нас занимают обеспеченные кредиты малому и среднему бизнесу, автокредиты населения (по объемам кредитования этих клиентов мы входим в 30 крупнейших российских банков). В портфеле ценных бумаг большая часть приходится на облигации, включенные в ломбардный список Центрального банка России. Потому и маржа у нас соответствует низким рискам".
Условия по кредитным продуктам периодически обновляются, но речь не идет об ужесточении условий для хороших заемщиков. Отсеиваются те сегменты, по которым риски высоки. "Первобанк всегда уделял большое внимание качеству оценки платежеспособности своих заемщиков, поэтому уровень просрочки (в частности, по портфелям автокредитов и ипотечных кредитов) у нас минимален, - продолжает Андрей Гончаров. - Так, согласно данным рейтингов российских банков, подготовленных порталом Банки.ру, по итогам 2013 г. Первобанк занимает второе место по наименьшему уровню просроченной задолженности в ипотечном портфеле (на 1 января 2014 г. доля просрочки составила 0,01% от портфеля), а также шестое место по доле просроченной задолженности в портфеле автокредитов (0,49%). И большими темпами растут объемы кредитования у нас как раз в сегментах ипотеки, автокредитов, МСБ. Объемы потребительского кредитования и кредитования крупных корпоративных клиентов существенно не изменились".
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.